uitlaatgassen systeem

• Techniek
• MBO
• Studiejaar 1

we hebben dus voor verbranding nodig

brandstof 

temperatuur

lucht

een 2-slag motor

1. heeft meer lucht nodig als een 4-slag motor
2. heeft minder lucht nodig als een 4-slag motor
3. heeft net zoveel lucht nodig als een 4-slag motor
4. heeft per type verschillend, niet te zeggen hoeveel lucht er nodig is

een 2-slag motor heeft voor het proces van het spoelen en koelen via spoelpoorten en uitlaatklep altijd meer lucht nodig dan een 4-slag motor.

1. heeft altijd drukvulling van een drukvulgroep.
2. krijgt zijn lucht ingepompt door een rootsblower.
3. kan zelf lucht aanzuigen via de inlaatpoort.
4. kan zelf de spoellucht aanzuigen via de inlaatklep.

een 4-slag motor kan door de neerwaartse beweging van de zuiger bij de inlaatslag zelf lucht aanzuigen. 

Maar hoe meer lucht er in de cilinderruimte in kan worden toegevoegd hoe meer brandstof er kan verbranden en uiteindelijk hoe meer vermogen uit de motor kan halen.

drukvulling

je moet dus extra lucht de motor inpompen, dit kan op een mechanisch manier dmv:

•  een verdringerpomp, de rootsblower
• een centrifugaal compressor, elektrische ventilator
• spoelzuiger

deze methodes kosten echter weer vermogen!

drukvulgroep

compressie dmv een uitlaatgassenturbine aangedreven compressor.

er wordt hier gebruik gemaakt van de energie die in de uitlaatgassen zit om spoellucht te comprimeren. Er is dus geen extra energie/vermogen voor nodig.

opgaves

al gemaakt zijn de opgaves 1 t/m 5

als er vragen zijn bespreken we die nu.

je kunt verder met de opgaves 6 t/m 9

lever dit weer in met een foto op Teams.