Er zijn drie situaties: Boven aan de helling: I. Onder aan de helling / begin looping:II. Boven in de looping: III
a. Ez = m g h Ek = ½ m v²
b. EzI + EkI = EzII + Ek II (want geen verlies). EkI = 0 J (want zonder beginsnelheid) en EzII = 0 J (want h = 0 m) dus EzI (+0) = (wordt) EkII (+0). Je kunt de 8583,75 J dus gelijkstellen aan ½ m v². Hieruit volgt v = 22 m/s
c. Er werken in ieder geval de Fz (mg) en Fw (90N) op het karretje. Het karretje maakt dan NET de cirkel, dus is er een kracht recht omhoog (naar het middelpunt) nodig van (Fmpz=) m v² / r = 2452,5N. De enige kracht die omhoog KAN werken is in dat punt de normaalkracht Fn. De Fz werkt echter nog TEGEN! Er geldt dus Fmpz = (wordt geleverd door) Fn - Fz oftewel Fmpz = Fn - Fz --> Fn = Fmpz + Fz = 2795,85 = 2,8 10³N. Er zijn dus 3 echte krachten: Fz (3,4 10²N) recht omlaag, Fn (2,8 10³N) recht omhoog en Fw (90N) tegengesteld aan de snelheid (dus horizontaal).
d. W = F s. De s is hier de afgelegde weg, dus een HALVE cirkel. s = ½ (2 pi r) = 21,99 m. W = 21,99.. x 90 = 1979.. = 2,0 10³ Nm (of J). e. Ez met h = 14 m
f. Er is in totaal onder aan de helling 8583,75 J aan energie beschikbaar. In de weg naar boven verlies je 1979..J. Boven in de looping heb je dus nog 6604.. J aan energie over. Deze gaat zitten in EkIII + EzIII. EzIII = 4806,9 J (vraag e.). Er blijft dus 6604.. - 4806,9 = 1797... J over voor de Ek. Gelijkstellen aan ½ m v² geeft v = 10 m/s.
g. In het hoogste punt werkt de Fz naar beneden (dus naar het middelpunt!). Het karretje maakt (nog steeds) een cirkel en heeft nu een Fmpz nodig van mv²/r = 513,6... N. De zwaartekracht is maar 343,35 N dus het karretje dreigt (een beetje) uit de bocht te vliegen. De resterende benodigde kracht van 513,6 - 343,35 = 170...N kan weer geleverd worden door de baan, dus de Fn die in het hoogste punt naar beneden is gericht (de baan is 'op zijn kop').
Er werken dus 3 krachten op het karretje: Fz + Fn beiden naar beneden) en Fw horizontaal tegengesteld aan de snelheid.