Het aanbrengen van profielen in het wegdek doen wij bij voorkeur van laag naar hoog.
Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat het profiel behouden blijft.
Slide 2 - Slide
Aanbrengen van bochten
Wat zijn de aandachtspunten bij het draaien van een bocht met een asfaltafwerkmachine:
1 De bocht goed aansnijden, zodat de machine er in één keer doorheen kan draaien.
Slide 3 - Slide
Wat als wij dit niet doen..
Het risico bestaat dat het afschot of de verkanting die is aangebracht door de machine eruit wordt gewalst.
De langsnaad kan verzakken waardoor er geen goede aansluiting wordt verkregen met de tweede baan.
Slide 4 - Slide
Start van de bocht
Laat de naar voren afgestelde vizierpen door de referentie heen lopen.
Doe op het moment van insturen van de bocht het zijschot aan de kant van de binnenbocht omhoog.
Slide 5 - Slide
De vizierpen
Twee opties om de vizierpen af te stellen:
1 Naar voren
2 Richting het draaipunt van de machine brengen
Snijd de bocht een klein stukje aan, ongeveer 10 cm. Dit ga je doen, omdat zodra je de bocht in stuurt de balk naar buiten zwaait. Door deze handeling creëer je ruimte.
Slide 6 - Slide
Door de bocht
Naarmate de machinist verder de bocht door stuurt, kan de vizierpen weer dichter bij de referentielijn worden gebracht.
Bij de rechtstand moet de vizierpen weer de referentielijn volgen.
Slide 7 - Slide
De vier stappen voor het maken van een bocht.
Slide 8 - Slide
En verder.....
Kan de vrachtauto voor de machine blijven staan?
Wat gebeurt er met het dwarsprofiel? Veranderd dit van dakprofiel naar verkanting of afschot?
Slide 9 - Slide
En verder.....
De verkanting moet van links naar rechts of andersom.
In de verkanting moet het wegdek iets bol worden gelegd.
Dit doen we om de volgende redenen:
Een beter waterafvoer.
Een vlak wegdek lijkt voor een autobestuurder een hol wegdek.
Lesson duration is: 120 min
