KZD LOO les Hoofdstuk 7: Processen op de Luchthaven

Les 6
Keuzedeel (kzd) Luchthaven Operatie en Organisatie (LOO)

HOOFDSTUK 7:

Airport Operations: 
Processen op de Luchthaven
1 / 29
next
Slide 1: Slide
Luchthaven Operatie en OrganisatieMBOStudiejaar 1

This lesson contains 29 slides, with interactive quizzes, text slides and 3 videos.

time-iconLesson duration is: 90 min

Items in this lesson

Les 6
Keuzedeel (kzd) Luchthaven Operatie en Organisatie (LOO)

HOOFDSTUK 7:

Airport Operations: 
Processen op de Luchthaven

Slide 1 - Slide

airside
landside
We hebben het gehad over het verschil:

Slide 2 - Slide

De opdrachten van vorige week:

5.03 (a, b en c)
5.04 (a, b en c)
5.06 (4 en 5)

6.02 (a, b en c)
6.05 (a, b en c)
6.06 (a, b en c)

Slide 3 - Slide

aan landside vind je de lounges
ja
nee

Slide 4 - Poll

de gates zijn aan airside
ja
nee

Slide 5 - Poll

de vertrekhal bevindt zich aan landside
ja
nee

Slide 6 - Poll

welke faciliteiten vind je aan AIRSIDE?

Slide 7 - Mind map

Vragen?

Slide 8 - Slide

Hoofdstuk 7
Airport Operations: Processen op de Luchthaven
wat leer je vandaag?
  • inzicht in de totale keten van processen op een luchthaven
  • wat is de rol van organisaties en bedrijven in de keten?
  • het operationele passagiersproces
  • het operationele vliegtuigproces
  • het operationele bagageproces
  • operationele verstoringen en calamiteiten

Slide 9 - Slide

OPERATIONELE PROCESSEN:

  1. passagiersproces
  2. vliegtuigproces
  3. bagageproces
  4. securityproces

Slide 10 - Slide

OPERATIONELE PROCESSEN:

  1. passagiersproces

Slide 11 - Slide

het passagiersproces
  • om passagiers snel de processen op de luchthaven te laten doorlopen.
  • overzichtelijkheid is daarbij van groot belang.
  • het luchthavenbedrijf AAS (Amsterdam Airport Schiphol) zorgt voor voldoende check-in capaciteit volgens de Check-In Desk Allocation Rules (CIDAR).
  • vertrekhal 1 (rij 1 t/m 6)
  • vertrekhal 3 (rij 17 t/m 32)
  • overige incheckcapaciteit wordt gebruikt door KLM/SkyTeam airlines.

Slide 12 - Slide

Banklining
dit is een manier om de rijvorming voor bijvoorbeeld check-in balies te beperken om de ruimte in de vertrekhal zo optimaal mogelijk te benutten.

Slide 13 - Slide

OPERATIONELE PROCESSEN:

  1. passagiersproces
  2. vliegtuigproces

Slide 14 - Slide

Slide 15 - Video

het vliegtuigproces
Schiphol is een CDM-luchthaven.
CDM=Collaborative Decision Making.

Dit betekent dat er gestructureerd overleg plaatsvindt tussen alle betrokken operationele partners over de afhandeling van vluchten en vliegtuigen. 

Slide 16 - Slide

bus@gate procedure
voordeel:
tijdens piekmomenten zijn er meer opstelplaatsen beschikbaar. 

passagiers/crew worden met de bus naar het vliegtuig gebracht/gehaald.

B-, C- en D-pier, bij speciale gates.

Slide 17 - Slide

Aviation Operations Officer
Deze is verantwoordelijk voor het veilig en op tijd  in de lucht krijgen van een vliegtuig met passagiers/vracht. Daarvoor werkt hij/zij samen met alle betrokken afdelingen.

Slide 18 - Slide

flight plan:
  • weersomstandigheden
  • vliegveldcondities
  • Air Traffic Control (ATC) restricties 

Dit flight plan gaat naar de cockpit, die het samen met het beladingsplan (loadsheet) gebruikt om veilig en snel te kunnen vertrekken.

Slide 19 - Slide

OPERATIONELE PROCESSEN:

  1. passagiersproces
  2. vliegtuigproces
  3. bagageproces

Slide 20 - Slide

het bagageproces
Schiphol: 50 miljoen stuks per jaar.
Ingewikkeld proces --> geautomatiseerd:
  • weegschalen bij incheckbalies
  • labelen + claim- of RFID-tag
  • moet aan afmetingen voldoen
  • bagagehotel
  • inladen vliegtuig
  • uitladen vliegtuig
  • op de band in de aankomsthal
  • bagage van transferpassagiers

Slide 21 - Slide

afwijkende bagage
  • voldoet niet aan standaardmaten
  • hebben extra aandacht nodig
  • wordt handmatig verwerkt
  • voorbeelden: surfplanken, fietsen, honden in kennel, kinderwagens, koelkasten, breekbare bagage, ski's, etc. 
  • crewbagage: wordt afzonderlijk behandeld, niet op gewone band.  

Slide 22 - Slide

Slide 23 - Video

OPERATIONELE PROCESSEN:

  1. passagiersproces
  2. vliegtuigproces
  3. bagageproces
  4. securityproces

Slide 24 - Slide

Slide 25 - Video

Schiphol werkt met centrale security:
1.   in alle vertrekhallen
2.  op twee plaatsen in de lounge voor transferpassagiers

EU-wetgeving:
1.   vloeistoffen en gels maximaal 100 ml
2.   moeten verpakt worden in doorzichtige plastic zak max. 1 liter

Gatehuizen op Schiphol:
1. niveau 1 = EU-norm controle, passagiers mogen doorlopen.
2. niveau 2 = van buiten EU, pax gaan via de gangen boven naar de aankomsthal.
3. transferpassagiers vanaf niveau 2 gaan eerst via het centrale securityfilter.
4. gatehuizen hebben wisseldeuren. Zo kunnen gatehuizen als 4 routes gebruikt       worden (neutraal / aankomst niveau 1 / aankomst niveau 2 / vertrek).

! Deze deuren worden geopend/gesloten door het CISS 

Slide 26 - Slide

verstoringen en calamiteiten....
vaste procedures zijn belangrijk om snel en effectief te kunnen optreden. 

Slide 27 - Slide

Opdrachten / huiswerk:

  • 7.01 (a, b en c)
  • 7.04 (a, b en c)
  • 7.05 (a, b en c)
  • 7.07
  • 7.08 (1 a, b en c en 5 a, b en c)

inleveren in DigiPlein voor 27 maart!

Slide 28 - Slide

Slide 29 - Slide