Hulpsystemen P5 Les 5

• Hulpsystemen
• MBO
• Studiejaar 2

Hulpsystemen

Periode 5, les 5

Verdamper

Programma

1. Roeien
2. Lesdoelen bespreken
3. Terugblik op wat je vorig jaar over de verdamper hebt geleerd
4. Dieper ingaan op de werking, onderdelen en onderhoud van de verdamper.
5. Vragen maken
6. Terugblik les

Wie wil er bij het roeiteam betrokken zijn voor wedstrijden (roeien, maar ook inschrijven, autorijden, supporten ed)

Lesdoelen

1: Je kan uitleggen waarom drinkwater aan boord geproduceerd wordt

2: Je kan uitleggen hoe een vacuümverdamper werkt en hoe die reageert op verschillende bedrijfstoestanden als een veranderde zeewatertemperatuur of motorvermogen.

3: Je kan beschrijven uit welke losse onderdelen de verdamper bestaat en welke appendages je rond en op de verdamper aantreft.

Waar gebruiken we drinkwater voor aan boord?

Noem 3 voordelen van het zelf maken van drinkwater in plaats van het in de haven te bunkeren.

Beschrijf in eigen woorden hoe deze verdamper werkt.

Wat zou er met de temperatuur van de onderste bak water gebeuren als de temperatuur van het buitenboord water daalt (je vaart van de MZ naar de Baltic)?

Wat zou er met de condensor gebeuren als de temperatuur van het buitenboord water daalt (je vaart van de MZ naar de Baltic)? Wat is je conclusie?

Wat gebeurt er als de stuurman plotseling afslacked en de temperatuur en/of de massastroom van het motorkoelwater daalt (minder belasting)? Welk onderdeel kan hierdoor problemen krijgen?

Je krijgt plotseling alarm dat er er zout meekomt met het geproduceerde water. Wat zou er aan de hand kunnen zijn?

De condensaat (FW) pomp is lager geplaatst dan de verdamper, waarom is dit gedaan?

1. Als die hoog wordt geplaatst kun je er zonder trap niet bij
2. Door het vacuüm in de verdamper kan de pomp niet aanzuigen, het water moet door de zwaartekracht naar de pomp lopen
3. De verdamper is niet stevig genoeg om er wat bovenop te monteren omdat deze ook door de buitenlucht in elkaar gedrukt dreigt te worden (vacuüm binnenin)
4. Het maakt niet uit waar de pomp wordt gemonteerd

Platenverdamper

-Complex door veel losse onderdelen (platen), duur door titanium

- evt uitbreidbaar

- titanium: geen corrosie, wel duur

- Platen goed schoon te maken

- montage is precies werk

- Vorm platen zorgt voor turbulentie, minder afzetting van ketelsteen, als dat optreedt echter platen snel dicht.

- Neemt relatief weinig ruimte in

Pijpenverdamper

- Simpele constructie, goedkoper

- Niet uitbreidbaar

- Huis is gevoelig voor corrosie, anodes nodig

- pijpenbundel (buitenkant) alleen met chemicaliën schoon te krijgen.

- Bij onderhoud ruimte nodig voor pijpenbundel.

- relatief meer ketelsteen dan bij platenverdamper (zegt men) door minder turbulentie.

Ketelsteen

- 3 soorten: Calcium carbonaat, magnesium hydroxide en Calcium sulfaat.

- Bij hogere temperatuur meer afzetting

- Chemicaliën doseren (bv VAPTREAT) verminderd ketelsteen afzetting.

- Bij te veel afzetting chemisch reinigen. (zure , bijv Unitor descaling liquid of descalex)

Ketelsteen

Voorkomen door brijn te spuien. 

- Meer zeewater toevoeren dan er verdampt door de "Consta-flow" afsluiter : afsluiter die altijd hetzelfde volume doorlaat onafhankelijk van druk (of vacuüm)

Hoe ontstaat het vacuüm van de verdamper?

Centrifugaal pomp + ejector

Waar wordt het water van de zeewater pomp nog meer voor gebruikt behalve het aandrijven van de ejector en als voeding voor het verdamper deel?

Welke drukken en temperaturen zou je allemaal willen weten tijdens je wachtrondes?

Belangrijke proceswaarden

- Vacuüm (druk of percentage)

- Temperatuur bij verdamperplaten of bundel

- T_in en T_uit  van koelwater en zeewater bij condensor

- zuig en persdruk zeewaterpomp

- zoutgehalte

- opbrengst

- doorstroming chemicaliën dosering (bijregelen)

Aan de slag

Maken vragen 1 tm 22 van de vragenbundel H8 (zie teams) of volgende slide

novaportal.sharepoint.com

Lesdoelen

1: Je kan uitleggen waarom drinkwater aan boord geproduceerd wordt

2: Je kan uitleggen hoe een vacuümverdamper werkt en hoe die reageert op verschillende bedrijfstoestanden als een veranderde zeewatertemperatuur of motorvermogen.

3: Je kan beschrijven uit welke losse onderdelen de verdamper bestaat en welke appendages je rond en op de verdamper aantreft.