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La mobilité

La mobilité
Dans ce dossier nous allons parler de mobilité et de nouvelles habitudes qui se sont créées durant les périodes récentes de confinement.

On mettra à l'honneur le vélo qui a vu sa cote exploser aussi bien au niveau travail qu'au niveau loisirs. 
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La mobilité
Dans ce dossier nous allons parler de mobilité et de nouvelles habitudes qui se sont créées durant les périodes récentes de confinement.

On mettra à l'honneur le vélo qui a vu sa cote exploser aussi bien au niveau travail qu'au niveau loisirs. 

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Introduction
Regardez la diapositive suivante et discutez ensuite en petits groupes:​
- Que pensez-vous des 5 modes de transport originaux présentés? Lequel préférez-vous et pourquoi?
- Quel a été votre moyen de transport le plus insolite?
- Connaissez-vous encore d'autres moyens de transports insolites?

Un des élèves du groupe donnera le résumé de votre discussion.

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Modes de transport
Faites des estimations sur les différents modes de transport utilisés dans quelques grandes villes européennes:
1) Copenhague               2) Paris                           3) Rome
​Divisez 100% entre la voiture, les transports publics, la marche et le vélo.  

Un des élèves de chaque groupe donnera le mode de transport le plus utilisé pour chaque ville. 
Regardez ensuite l'infographie à la page suivante pour voir si vos estimations sont correctes.

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Modes de transport
Discussion:

° Est-ce que vos estimations correspondent aux résultats de l'enquête?
° Êtes-vous choqués par certains chiffres ou correspondent-ils à vos attentes?  


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Quel est le mode de transport le plus utilisé
à Copenhague?
les voitures
les transports en commun
la marche
le vélo

Slide 7 - Poll

Quel est le mode de transport le plus utilisé
à Paris?
les voitures
les transports en commun
la marche
le vélo

Slide 8 - Poll

Quel est le mode de transport le plus utilisé
à Rome?
les voitures
les transports en commun
la marche
le vélo

Slide 9 - Poll

Texte: "2021, l'année du vélo"
(informatif)

Dans le texte qu'on va lire, on explique comment la crise sanitaire a propulsé le vélo au centre de toutes les attentions et comment de nombreuses villes dans le monde s'efforcent à inciter leurs habitants à choisir le vélo comme mode de transport principal.

Le lien vers le texte se trouve à la diapositive suivante.

Les questions sur le texte se trouvent à la diapositive d'après.



 

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Slide 11 - Link

Texte: "2021, l'année du vélo"
Après avoir lu le texte, répondez aux questions suivantes:
1. Cherchez 2 synonymes de « vélo » dans le texte.
2. Expliquez le mot « vélotaf ».
3. Expliquez le mot « coronapiste ».
4. Pourquoi dit-on dans le texte que « le vélo est devenu l’instrument d’une liberté retrouvée » ?
5. Cet engouement soudain pour le vélo a aussi eu une conséquence négative. Laquelle ?
6. Qu’ont fait de nombreuses villes pour soutenir et stimuler l’envie de faire du vélo ?
7. Expliquez la phrase suivante : « on a pu réaliser vite…ce qu’on jugeait hier long et compliqué à faire ».
8. Pourquoi affirme-t-on que le vélo est désormais « un domaine d’avenir crédible » ?

 

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Texte: "2021, l'année du vélo"
Réponses:
1.  Une bicyclette et « la petite reine ».
2. Il s’agit du fait d’utiliser le vélo comme moyen de transport pour se rendre au travail. Taf est un mot d’argot qui veut dire travail.
3. C’est une piste cyclable qui a été aménagée durant le confinement pour soutenir et stimuler l’utilisation du vélo en ville.
4. On parle de liberté retrouvée, car contrairement à d’autres moyens de transport (bus, métro,…), à vélo, on n’est pas obligé de porter le masque et on évite les transports en commun bondés. Pour de nombreuses personnes le vélo a été une vraie révélation.
5. En raison de cet engouement, il y a eu une pénurie de vélos neufs à l’échelle mondiale.
6. Elles ont aménagé des centaines de kilomètres de pistes cyclables, parfois en une seule nuit !

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Texte: "2021, l'année du vélo"
Réponses (suite):
7. Des activistes écologistes essaient déjà depuis les années 70 de stimuler le vélo en faisant aménager des pistes cyclables dans les villes. Ces aménagements semblaient longs et compliqués, mais grâce au confinement, les villes ont tout à coup fait aménager des centaines de kilomètres de pistes cyclables sans que ça pose problème. Bref, ce n’était pas aussi compliqué que ça, il suffisait de le vouloir et de s’y mettre.
8. Jusqu’ici on a toujours considéré le vélo comme un moyen de transport de 2e rang (« c’est pour les écolos »). Grâce au confinement on a découvert que c’était un moyen de transport fluide, économe, covid-safe et respectueux de l’environnement (qualité de l’air améliorée !).



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VIDÉO : Comment Copenhague arrive à faire pédaler les enfants en ville (reportage - informatif)
Dans la vidéo suivante on part à Copenhague et on tente de comprendre comment la ville a réussi à faire pédaler tout le monde. 

Regardez la vidéo et répondez aux questions.

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Vidéo: Comment Copenhague arrive à faire pédaler les enfants en ville. Questions:
1. Quel est le pourcentage de Français qui estiment que leur ville n’est pas assez sécurisée pour permettre aux enfants de faire du vélo ?  Et que penses-tu de ce chiffre ?
2. Explique comment les Danois réussissent à faire pédaler autant d’enfants en ville ?
3. Complète la phrase suivante : « On peut évaluer la qualité des infrastructures d’une ville à… »
4. Donne deux raisons qui expliquent pourquoi il est plus dangereux pour Mathilde de faire du vélo à Paris que pour les enfants à Copenhague.
5. Quels conseils donne le papa de Mathilde à la fin du reportage. Rapportez ses paroles (discours indirect !).
6. Vous sentez-vous en sécurité pour faire du vélo dans votre ville ? Citez au moins 3 situations dangereuses que vous rencontrez à vélo (ou que vous voyez) et imaginez à chaque fois une solution pour résoudre ce problème.









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Slide 17 - Video

Vidéo: Comment Copenhague arrive à faire pédaler les enfants en ville. Réponses:
1. 89% (chiffre très élevé !)


2. Les Danois apprennent très jeunes à leurs enfants à pédaler en milieu urbain, ils les emmènent également dans une « ville miniature » pour se familiariser avec le code de la route. Les Danois donnent aussi plus de liberté à leurs enfants en leur permettant de faire des erreurs tant que ce n’est pas dangereux pour leur vie. Les enfants se posent donc peu de questions et trouvent le vélo naturel comme mode de transport.

3. Complète la phrase suivante : « On peut évaluer la qualité des infrastructures d’une ville… au nombre d’enfants qu’on y voit faire du vélo. «







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Vidéo: Comment Copenhague arrive à faire pédaler les enfants en ville. Réponses (suite):
4. Il n’y a pas de pistes cyclables sécurisées tout le long de son trajet pour aller à l’école. Certains automobilistes mettent en danger les cyclistes par leur comportement égoïste.

5. Le papa de Mathilde a dit que l’enfant devait toujours être devant afin de pouvoir anticiper les problèmes, comme par exemple les chutes. Il a ajouté qu’il était important d’avoir un vélo à la bonne taille de l’enfant (pas trop grand !) et d’avoir un bon casque. Pour finir il a dit d’avoir confiance en son enfant.

6. Réponses personnelles.






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VIDÉO: Copenhague, capitale mondiale du vélo ? 
Regardez maintenant un deuxième reportage sur le vélo à Copenhague. Cette vidéo est moins récente (2015), mais elle vous permet de mieux comprendre la démarche de la ville.
Vous pourrez aussi comparer si les chiffres ont évolué.

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VIDÉO: Copenhague, capitale mondiale du vélo ? Questions.
1. Voici quelques chiffres que vous allez entendre dans la vidéo : quelles informations y correspondent ? 8 / 12 / 50 / 1/3 / 400 / 14 / 200 000 / 87
2. Dans la vidéo, on parle de la "méthode danoise" : expliquez les piliers sur lesquels
elle repose ?
a. Améliorer les infrastructures:
b. Former les enfants:
c. Sensibiliser la population:
3. Quels aspects de la méthode danoise seraient utiles dans notre pays ? Donnez-en
deux et expliquez pourquoi.
4. A la fin du reportage, on montre une campagne de prévention : qui cherche-t-on à
sensibiliser et comment s’y prend-on ? Est-ce que ça marcherait pour vous ? Expliquez.

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Slide 22 - Video

VIDÉO: Copenhague, capitale mondiale du vélo ? Réponses.
1. Voici quelques chiffres que vous allez entendre dans la vidéo : quelles informations y correspondent ? 
12 ans, c'est l'âge à partir duquel on peut rouler seul en rue
50 %, c'est l'objectif visé pour les déplacements à vélo pour 2025
1/3 un tiers des familles est équipé d'un vélo-cargo
400 kilomètres de pistes cyclables à Copenhague
14 % des ados qui portent un casque à Copenhague
200.000 € c'est le prix par km pour aménager une piste cyclable, le tram coûte 10 fois plus cher
87 % des enfants portent un casque à Copenhague


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VIDÉO: Copenhague, capitale mondiale du vélo ? Réponses (suite 1).
2. Dans la vidéo, on parle de la "méthode danoise" : expliquez les piliers sur lesquels elle repose ?

a. Améliorer les infrastructures:
L'extension stratégique des pistes cyclables (Copenhague compte 400 km de pistes cyclables!). Certaines pistes sont séparées du reste du trafic (routes uniquement pour les piétons et vélos)

b. Former les enfants:
Les transports sont très présents dans le programme scolaire, par exemple, en maternelle, les enfants suivent des sessions d'initiation au vélo et ensuite on fait beaucoup de sorties à vélo. On veut apprendre le plus tôt possible aux enfants à se sentir à l'aise dans le trafic.

c. Sensibiliser la population:
Les autorités multiplient les campagnes de sensibilisation, surtout en septembre et aux abords des écoles.

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VIDÉO: Copenhague, capitale mondiale du vélo ? Réponses (suite 2).
3. Quels aspects de la méthode danoise seraient utiles dans notre pays ? Donnez-en deux et expliquez pourquoi.
réponse libre

4. A la fin du reportage, on montre une campagne de prévention : qui cherche-t-on à sensibiliser et comment s’y prend-on ? 
On veut sensibiliser les ados au port du casque. On met en scène les parents qui chantent et dansent pour convaincre leurs enfants de l'importance de porter un casque.
Est-ce que ça marcherait pour vous ? Expliquez.
réponse libre

5.  Et vous, vous sentez-vous en sécurité pour faire du vélo dans votre ville ?
Citez au moins 2 situations dangereuses que vous rencontrez à vélo (ou que vous constatez) et imaginez à chaque fois une solution pour résoudre ce problème:
Situation dangereuse 1 - description:
..............................................................................................................................................
Solution proposée: ..........................................................................................................

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C.E.+E.E. La mobilité après le confinement.
Regardez et analysez l'infographie à la diapositive suivante:
   ° décrivez les déplacements des Français durant le confinement.
   ° énumérez les évolutions attendues au niveau de la mobilité après le confinement.

Rédige ensuite un court texte en veillant à:
   ° généraliser les chiffres
   ° varier les expressions de quantité
   ° respecter l'accord du verbe et du sujet


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C.E.+E.E. La mobilité après le confinement.
Notez les infos que vous allez utiliser dans votre texte.
A - Les déplacements des Français durant le confinement:
...

B - Les évolutions attendues au niveau de la mobilité après le confinement:
...

C - Les connecteurs que vous allez intégrer:
...


Structurez vos infos (connecteurs!) et notez votre texte ici:
...

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C.E.+E.E. La mobilité après le confinement.

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C.E.+E.E. La mobilité après le confinement.
Notez ici les infos que vous allez utiliser dans votre texte.
A - Les déplacements des Français durant le confinement:
Les trajets sur autoroute ont diminué de 10% durant le confinement.
Les trajets à la campagne ont nettement augmenté pendant le confinement 
alors que les trajets en ville sont restés stables.

B - Les évolutions attendues au niveau de la mobilité après le confinement:
Un tiers des Français affirment qu'ils vont moins utiliser les modes de transports collectifs.
Un peu plus de la moitié des Français ont peur de reprendre la route après le confinement.
Un Français sur quatre pense qu'il va davantage se déplacer à pied.

C - Les connecteurs que vous allez intégrer:
pour commencer, ensuite, aussi, pour finir / parce que / pour, afin de / alors que / à cause de ...


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