Basisprincipes van brandstofsystemen
Het brandstofsystemen
Onderdelen in deze les
Het brandstofsystemen
Wat weet je al over brandstofsystemen in auto's?
Leerdoel van deze les
Aan het einde van de les kun je onderdelen van brandstofsystemen benoemen, hun functies uitleggen en basisvragen hierover beantwoorden.
Wat zijn brandstofsystemen?
Een brandstofsysteem zorgt ervoor dat brandstof naar de motor wordt gebracht en op het juiste moment geïnjecteerd.
Un sistema di kombustibel ta asegurá ku e kombustibel yega na e motor i ku e ta wordu inyetá na e momentu korekto.
Dieselmotor: hoe wordt de brandstof ontstoken?
In een dieselmotor wordt de brandstof ontstoken door de hoge temperatuur van de samengeperste lucht.
Den un motor di diesel, e kombustibel ta kima pa motibu di e temperatura haltu di e airu komprimí.
Voorraad- en toevoergedeelte
De brandstoftank en -pompen zorgen voor de aanvoer van brandstof naar de motor.
E tanki i pomp di kombustibel ta okupá di suministrá kombustibel na e motor.
Waar zit de benzinepomp?
De benzinepomp wordt meestal in of bij de brandstoftank geplaatst.
E pomp di gasolin ta generalmente situá den òf serka di e tan di fuel.
Hoe werkt de ECU?
De ECU regelt onder andere het moment en de hoeveelheid brandstofinjectie via elektronische aansturing.
ECU ta regulá entre otro e momento i e kantidat di inyekshon di kombustibel via kontrol di elektronika.
Soorten inspuittsystemen
Er zijn single-point, multi-point en commonrail inspuitsystemen.
Tin sistema di injekshon single-point, multi-point i commonrail.
Multi-point en single-point systemen
Bij multi-point wordt brandstof bij elke cilinder geïnjecteerd, bij single-point op één plek.
Na multi-point, e combustible ta inyectá na kada silinder, mientrastanto na single-point, e ta inyectá na un solo lugá.
Druk in single-point systeem
Bij een single-point systeem opent de injector meestal bij 1,0 tot 1,5 bar druk.
Den un sistema di single-point, e injector ta habri generalmente na un preshon di 1,0 te 1,5 bar.
Druk in multi-point systeem
Typische druk voor multi-point systemen is 3,5 bar.
Presion típiko pa sistema multi-punto ta 3,5 bar.
Manieren van brandstofinjectie
Brandstof kan direct (in de cilinder) of indirect (in het inlaatspruitstuk) worden geïnjecteerd.
Brandstof por ser injektá direktamente (den e silinder) òf indirektamente (den e manifold di entrada).
Wat zie je op figuur 2?
Op figuur 2 zie je een commonrail-inspuitsysteem.
Na figuur 2 bo ta mira un commonrail-inspuitsysteem.
Druk bij elektronisch geregelde injectie
Bij elektronische dieselinjectie is de druk meestal heel hoog, tussen 1500 en 3000 bar.
Wat opent de injector bij drukgeregelde systemen?
De hoge brandstofdruk zorgt ervoor dat de injector opent en de brandstof in de cilinder spuit.
Onderdelen van het commonrail systeem
Belangrijke onderdelen: hogedrukpomp, ECU, brandstoffilter, common rail, verstuivers, lagedrukpomp, brandstoftank.
Elektronische aansturing in diesel systemen
De ECU stuurt de injectoren aan. De krukassensor bepaalt het injectiemoment.
Onderhoud aan het Commonrail systeem
Het dieselfilter moet regelmatig volgens het schema vervangen worden om schade te voorkomen.
Herhaling: belangrijke begrippen
- Brandstofinspuiting - Injectiedruk - ECU en sensoren - Soorten inspuitsystemen
Reflectie: waar zie je deze systemen?
Noem een voertuig waarbij je een van deze systemen denkt te herkennen.
Afronding en vragen
Zijn er nog vragen over de brandstofsystemen? Vat samen wat je vandaag hebt geleerd.
Schrijf 3 dingen op die je deze les hebt geleerd.
Schrijf 2 dingen op waarover je meer wilt weten.
Stel 1 vraag over iets dat je nog niet zo goed hebt begrepen.
