Werkoverleg HLM AML 2022

• Un
• MBO
• Studiejaar 2

Werkoverleg HLM AML 2022

Online

Helaas... ook dit jaar online.

We hadden allemaal gehoopt weer een fysiek overleg te kunnen organiseren maar dat mag nog even niet.

We hopen jullie op deze manier toch weer van nuttige informatie te voorzien en het vooral leuk te houden!

• Even oefenen
  
• Klaagkwartier
• Ebusco's
• Rijstijl
• Punctualiteit 
• Schades
• Vitaliteit

• Verzuim
• Verlof
• Omgang met Elkaar 
• Cxx gesprekken 
• ingebrachte punten  
• En verder...
• Bedankt!                   

                                         

Even oefenen

Er volgen nu een aantal vragen met verschillende vormen van antwoord geven om te kijken of iedereen begrijpt hoe het werkt.

Het gaat er dus niet om of het antwoord goed of fout is.

Het is ook mogelijk om je 'hand' op te steken rechts onderaan de pagina.

Voor welke vestiging werken wij?

Welke datum werd Max Verstappen wereld kampioen?

1. 10 december 2021
2. 12 december 2020
3. 15 december 2021
4. 12 december 2021

Ken je al de collega's in deze call?

Ja

Nee

Waar ben je trots op met betrekking tot onze vestiging?

let's begin!

Om er een leuk en interactief werkoverleg van te maken hebben we het voor een deel in een soort quiz gestoken. 

We zullen de onderwerpen na de vragen verder behandelen.

Heb je behoefte om 1 minuut lang te klagen?

Ja

Nee

Er wordt hard gewerkt aan de verwarming van de Ebusco's, merken jullie al verbetering?

Ja

Nee

Voor een deel

Benoem 3 positieve eigenschappen van de nieuwe bussen.

Ebusco, wat is al gedaan

• Het uitlijnen van de 12 en 13 meter bussen is afgerond. Vanaf de fabriek bleken niet de juiste instellingen gebruikt te zijn waardoor dit nogmaals nodig zal zijn.
• De lucht aanvoerleiding van de Webasto is verplaatst van onder de bus naar boven zodat er altijd schone lucht aangezogen wordt, waardoor er minder storing ontstaan.
• De camera spiegels zijn aangepast met nieuwe software zodat ze RDW goedgekeurd zijn. Helaas is gebleken dat een bus soms toch weer gekalibreerd moet worden, heb je dit gevoel, meld dit bij het ROV.
• Alle achterassen van de 18 mtrs zijn vervangen, er is besloten om de waarschuwingsmelding boven de 80 KM te blijven weergeven  omdat ze zekerheid willen hebben dat het probleem wegblijft.

de bussen zijn aangepast aan de aangegeven geometrie vanuit de fabriek maar deze bleek niet te kloppen waardoor we nogmaals moeten.

Ebusco, wat loopt nog

• De isolatie aan de voorzijde van de bussen en het verplaatsen van de verwarming sensoren is uitgevoerd op de helft van het wagenpark.  Helaas zijn er ook hier problemen met het leveren van materiaal waardoor het vertraging heeft opgelopen. Eind februari zijn de 18 mtrs afgerond, eind maart de 12 en 13 mtrs.
• De rubbers van de kuchschermen vanwege het klapperen van deze schermen is opgepakt en zou begin februari klaar moeten zijn.
• Voor- en zijruit verwarming worden gesplitst, de uitvoer periode is nog niet bekend.
• Er komt een software update voor het vloeistof niveau tekort, dit is afgerond eind januari. Dit moet voorkomen dat de Webasto minder snel uitvalt en dus de kachel aan blijft.
• Bij sommige 18mtrs is gebleken dat de kar antenne niet altijd juist werk. Bij onderhoud wordt hier naar gekeken en eventueel opgelost.

Hoe sta jij er voor met je rijstijl?

1. goed
2. gemiddeld
3. niet goed
4. weet ik niet

Slijtage ontstaat sneller

Omdat wij dit met elkaar en onze opdracht gever hebben afgesproken

Een fijne rit voor je passagiers

Meer Noodstops

Slecht voor het milieu

De bus kan er minder kilometers mee rijden

Er komen meer klachten binnen over rijstijl

We kunnen meer ritten rijden met een accu

Minder schades

Het werkt stress verlagend

Mooi visitekaartje

Waarom is het belangrijk een 'groene' score te rijden?

Hoe zag 2021 er uit?

Welke stappen nog te zetten

• Nog +/- 40 chauffeurs met D of lagere score, hier gaan we aan werken.
• Deel je kennis met elkaar en met ons.
• Bekijk je score over een langere periode, er kunnen altijd slechtere ritten tussen zitten door systemen of verkeerssituaties, dit heeft iedereen.

Wat is er belangrijk bij een meethalte?

1. Doorrijden
2. Altijd stoppen
3. Tot 10 tellen
4. Hard remmen

Zijn alle meethaltes bij jou bekend?

Ja

Nee

De nieuwe meethaltes benoemen op de 340! Knooppunt SPL Zuid, Aalsmeer busstation

Punctualiteit

Er wordt het vaakst te vroeg doorgereden bij meethaltes:

• Nieuwe meethaltes Aalsmeer busstation & Knooppunt Schiphol Zuid

• Halte terugdrukken op de ticket box om fictieve te vroeg vertrek terug te draaien.

• Tot 15 tellen.. Hoe doet je collega het?

In 2021 6,4 % van onze ritten zijn te laat >2 min. vertrokken vanaf een begin punt.

• Afspraken opdrachtgever (95% op tijd gehele dienstregeling)

• Irritatie bij collega´s, ze kunnen hun bus niet kwijt… gaat van pauze af

Wanneer maak je een tekening op het schadeformulier?

1. Altijd bij schade
2. Altijd, behalve bij een noodstop
3. Alleen wanneer er een tegenpartij is
4. Nooit, dit doet de tegenpartij

Maak jij bij een schade altijd foto's?

Ja

Nee

extra info schades

• Foto's:
  - Probeer zo goed mogelijk de situatie op de foto te nemen (denk aan je eigen veiligheid). Ook een foto waar het  wagennummer/ kenteken opstaat almede een van de tegenpartij.
  - Maak foto's van de schade aan de bus waarop duidelijk te zien is aan welke zijde de schade is.
• Schadeformulier:
  - Vul altijd een schade formulier in, het liefst samen met de tegen partij. Noteer anders zelf ook het merk en kenteken van het voertuig van de tegenpartij in.
  - Voorzijde: vul alles in en onderteken! zet bij persoonsgegevens alleen je personeelsnummer neer (wanneer je ondertekent bekend je geen schuld).
  - Achterzijde: Vul zo veel mogelijk in, belangrijk is jou verhaal bij 'aansprakelijkheid'. Ook deze zijde ondertekenen.

Wat doe jij om gezond te blijven met dit beroep?

- heb je tips voor je collega?

Is thuis blijven met psychische klachten altijd het beste?

Meestal wel

Vaak niet

Altijd

Nooit

bij psychische klachten helpt het in de meeste gevallen om een regelmaat te houden en onder de mensen te blijven komen.

Wij hebben een hoog verzuim, hoe denk jij dat dit komt?

Verzuim

• We zijn samen verantwoordelijk voor het verzuimtraject
• na drie keer verzuim per jaar, frequent verzuimgesprek
• Het verzuimprotocol is te vinden op intranet
• Maatregelen omtrent Corona veranderen constant, het is daarom belangrijk om steeds in overleg te gaan met ons en hou ons op de hoogte.  

Niet gebruikte compensatiedagen worden omgezet naar verlof

Voor bijzonder verlof is er een kaart o.i.d. nodig voor in het dossier

Onbetaald verlof is altijd mogelijk

ATV dagen zijn verlof dagen

September is geen hoogseizoen

Je bent zelf verantwoordelijk voor je verlofstand

Via Webcomm is verlof niet aan te vragen

Niet meer dan 22 dagen aan een gesloten tijdens het hoogseizoen

Welke regels gelden m.b.t. verlof?

Good to know

• Weet je hoe Webcomm werkt?
• Weet je wat geconcretiseerd betekend?
• Weet iedereen wat compensatiedagen zijn?
• Compensatie- en dag t dagen mogen niet opgebouwd worden.
• Wil je langer dan 22 dagen aan een gesloten weg, bespreek dit met ons (kan niet in hoogseizoen).

comp dagen krijg je begin jaar (is een administratieve handeling) maar heb je pas recht op na op of na de feestdag.

Spreek jij een collega wel eens aan op gedrag?

Ja

Nee

Niet meer

We werken met veel verschillende culturen samen, in het verleden hebben we hier wel wat klachten of frustraties over gehoord. Hoe gaat dit nu, wij horen er niet veel meer over?

Heb jij wel eens het gevoel dat er collega's gepest worden of is het plagen?

Het is pesten, maar het wordt weggewuifd

Het is plagen, gewoon geintjes onderling

Het gebeurt hier beide niet

Wat zou helpen om nog een prettigere onderlinge sfeer te creëren?

Ben je je bewust dat je hier zelf invloed op hebt?

Wij zien dat veel negatief wordt benaderd terwijl het juist goed is bedoeld en over nagedacht. Er worden geen vragen gesteld maar gelijk afgeknald, denk na over wat jou reactie veroorzaakt. Ook op socialmedia. Dit zijn geen communicatie kanalen waar zaken worden opgelost.

CXX gesprekken

Wanneer de werkoverleggen afgerond zijn beginnen we weer met de jaarlijkse CXX gesprekken.

Dit jaar gaan we dat anders invullen. We vragen een ieder na te denken hoe hij/ zij dit zou willen invullen. Denk bijvoorbeeld aan een stukje rijden, pauze locatie bezoeken, stukje wandelen, enz.)

Voor de nieuwe collega's geld dat we nog gewoon achter de computer duiken om vooral uitleg te geven.

Vast onderdeel blijft het invullen van het medewerker betrokkenheidsonderzoek.

MBO is wat raar, hier kunnen we niets aan doen. 

Ingebrachte punten

• Losse spullen in de cabine. Zorg dat alles in de daarvoor bestemde houder zit.
• Filmpjes van (mat) routes. We gaan kijken wat er wel en niet is en waar mogelijk aanvullen.
• Documenten zoals routeboek, nieuwsbrieven e.d. op intranet. We zijn in gesprek wat hierin mogelijk is.
• Mail adressen aan maken voor schades/ defecten niet dringend zodat het ROV dit op een later tijdstip kan invoeren. Wat vinden jullie van dit idee? zouden jullie deze mails versturen?
• Schades, punctualiteit en Sycada niet meer bespreken in werkoverleg (i.v.m. te veel herhaling). Dit is zijn dagelijks belangrijke onderdelen van jullie werkzaamheden en blijft dus altijd onderdeel van gesprek.
• Ik vraag mij af of er verbeter trajecten of verbeter teams zijn. Ik hoor hier niets over. 

Welk onderwerp moeten we nog behandelen?

Belangrijk!

• Lees je dienst en nieuwsbrieven goed!
• Vertrek nooit te vroeg bij meethaltes! 
• Pak je verantwoording voor je werk en je gedrag!
• Vraag om hulp waar nodig!
• Zorg goed voor jezelf!
• Maak lol met je collega's, niet om!

en vergeet niet te benoemen dat jen iet te laat vanaf een beginpunt mag vertrekken.