Einleitung Kapitel 10

• Duits

Kapitel 10 Ankommen statt Umkommen

Planning

Woordweb: der Verkehr

der Verkehr

1. das Motorrad
2. der Moter
3. das Moped
4. der Motorfahrer

1. der Frachtwagen
2. der Großwagen
3. das mega Auto
4. der LKW

1. der Straßenbahn
2. der U-Bahn
3. der Tram
4. der ÖV Bahn

De automobielindustrie is voor Duitsland erg belangrijk

De auto-industrie is een hele grote werkgever in Duitsland. Eén op de zeven werkende Duitsers – ongeveer 2 miljoen mensen – dankt er zijn inkomen aan. Ook veel Nederlandse bedrijven leveren onderdelen voor de Duitse auto-industrie. Via belastingstimulering zijn de prijzen voor de begeerde automobielen in het eigen land altijd wat lager dan in het buitenland. Een grote markt voor de dure en degelijke automerken als Mercedes, Audi en BMW – de zogenaamde premium-Marken is natuurlijk Amerika, maar de laatste jaren verkopen deze merken veel auto’s in China. Daar zijn steeds meer rijke mensen die een grote auto willen. Speciaal voor deze markt leveren de Duitse merken veel verlengde auto’s. De Chinese baas van een groot bedrijf rijdt immers niet zelf. Hij laat zich rijden! En daarom is extra ruimte achterin erg belangrijk voor de Chinese klanten.

Groot land – lange afstanden

Duitsers kijken er niet van op om lang te moeten rijden. Een paar uur ben je immers al snel onderweg is een land van zo’n formaat. Daarom rijden bijvoorbeeld veel Duitsers uit het Roergebied voor een lang weekend even naar Zeeland. Geen wonder dat veel mensen zo’n grote auto hebben. De grote afstanden zorgen er ook voor, dat het aantrekkelijk is om te carpoolen. Niet dat iedereen dat doet, maar vooral jongeren en studenten melden zich vaak bij een Mitfahrzentrale. Daar melden zich ook mensen die een autoritje aanbieden van bijvoorbeeld München naar Hannover. De “meerijcentrale” bemiddelt dan, en de passagier deelt mee in de benzinekosten.

Maximum snelheid: “Freie Fahrt für freie Bürger”

Een heilig huisje in Duitsland is de maximum snelheid op de auto snelwegen, de Autobahn. Als je dan al zo veel geld uitgegeven hebt voor een mooie Made in Germany-auto die hard kan, wil je er ook graag hard mee rijden.Rond veel steden en in drukkere gebieden staan er borden dat je er bijvoorbeeld maar 100 of 130 mag rijden. Maar als er geen bord staat, dan mag je theoretisch met lichtsnelheid over de weg scheuren… mits je niemand in gevaar brengt. Vanaf 140 kilometer per uur ben je volgens de Duitse rechtspraak altijd medeschuldig als er een ongeval gebeurt. Dat is gedaan om er voor te zorgen dat je extra goed oplet. Soms zijn er – als er bijvoorbeeld weer eens een groter ongeluk plaats vond – actiegroepen en politici die vinden dat er een algemene maximumsnelheid moet komen, maar daar vinden al snel de machtige auto-lobby en de leden van de Duitse ANWB, de ADAC (spreek uit: aa-dee-aa-tsee) tegenover zich. Hun slogan wordt niet vaak meer gebruikt, maar iedereen kent hem nog: Freie Fahrt für freie Bürger.

https: