202512 Powerpoint Veilig werken langs de weg

• New lesson editor
• Groen
• Beroepsopleiding

Veilig werken langs de weg

Binnen en buiten de bebouwde kom volgens CROW-96B

(Snelwegen CROW-96A)

Wat wordt hier van jou verwacht?

Voorstelrondje

1. Algemeen
   A. Veiligheid
   B. Ongeluk
   C. Wetten en Voorschriften
   D. CROW 96A en 96B
   E. Partijen

2. De basis
   A. PBM
   B. Borden
   C. Wegen en snelheden
   D. Duur

Programma

3. Maatregelen
   A. Hoofdeisen
   B. Vragen stellen
   C. Basis opbouw en voorbeelden
   D. Werkvolgorde
   E. LMRA

4. Praktijk

1. Algemeen

A. Veiligheid
B. Ongeluk
C. Wetten en Voorschriften
D. CROW 96A en 96B
E. Partijen

1. Algemeen: doelen

Na dit deel kan je:

• Uitleggen waarom de algemene richtlijnen en het wettelijk kader gebruikt worden als basis voor de verkeersmaatregelen die je neemt.

• benoemen welke partijen er allemaal betrokken (kunnen) zijn bij veilig werken langs de weg.

• de basisinformatie toepassen bij het nemen van maatregelen.

Wat is veiligheid?

1. Algemeen
A. Veiligheid

Veiligheid =
“Met veiligheid bedoelen we meestal dat er geen gevaren of risico's zijn. Of als deze zich toch voordoen, hoe de samenleving ermee omgaat om de gevolgen te beperken”. (RIVM)

Wat heb je nodig voor veiligheid?

Wat is een ongeluk?

1. Algemeen
B. Ongeluk

Wat is een ongeluk?

Een ongewenste gebeurtenis met letsel.

Risico = Kans x effect x blootstellingsduur.

Hoe vaak komt het voor ?

Wat is de kans / waarschijnlijkheid dat een ongewenst effect optreedt?

Wat is het mogelijke effect dat zal optreden?

1. Algemeen
C. Wetten & voorschriften

• Wegenverkeerswet 1994 (WVW)

• Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990)

• Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BAWB) voor wegbeheerders

• Nieuw burgerlijk wetboek (NBW)

• Arbeidsomstandighedenwet (ARBO-WET)

• Cao bouw (art. 70) verplicht aantoonbare deskundigheid bij werken aan de weg.

Opdrachtje

• Aan welke basisregels moeten verkeersmaatregelen voldoen?

• Schrijf een top 4 in tweetallen.

1. Algemeen
C. Wetten & voorschriften

• Veilig: Minimaal risico

• Efficiënt: Geen overdaad

• Eenduidig: Duidelijk

• Uniform: Geloofwaardig

• Maak het niet moeilijker dan het is.

• Onderbreek wanneer je een onveilige situatie signaleert.

1. Algemeen
C. Wetten & voorschriften

Vanuit de wetgeving:

• RI&E opstellen voor bedrijven met meer als 1 personeelslid (risico inventarisatie en evaluatie)

• Plan van aanpak

• V&G plannen maken bij grote projecten op snelwegen en langdurige projecten op B wegen en gemeentelijke wegen.

• VM’s en PBM’s

Wat is de CROW?

A

De Coordinerende Organisatie voor Wegwerkzaamheden

B

Centrum voor Regelgeving in de Grond –Water en Wegenbouw en de Verkeerstechniek

C

Cooperatie voor wegwerkzaamheden

D

Een politieke partij

1. Algemeen
D. CROW

• Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond –Water en Wegenbouw en de Verkeerstechniek

• Bevorderen de uniformiteit van de verkeersmaatregelen

• Geven de meest voorkomende

situaties voor het uitzetten van tijdelijke wegafzetting

1. Algemeen
D. CROW

Voor niet autosnelwegen= 96b

Toepassen van tijdelijke wegafzettingen bij WIU

WIU= werken in uitvoering

Check het boek.

1. Algemeen
D. CROW

Voor autosnelwegen= 96A

 Toepassen van tijdelijke wegafzettingen bij WIU

WIU= werken in uitvoering

Vraag

• Welke partijen zijn in meer of mindere mate betrokken bij WIU?
  

• Schrijf per partij een geeltje en plak op het bord.

1. Algemeen
E. Partijen

• De verantwoordelijken zijn de 4 W’s:
  

• Wegbeheerder

• Werkgever / Opdrachtgever

• Werknemer/Wegwerker

• Weggebruiker

1. Algemeen
E. Partijen

En natuurlijk ook:

• Arbeidsinspectie

• Politie en hulpdiensten

• Verkeersregelaars

1. Algemeen
E. Partijen

Werkt zorgvuldig volgens de regels

Is verantwoordelijk voor de weg = Eindverantwoordelijk voor de veiligheid volgens het burgerlijk wetboek!

Kan ook wegbeheerder zijn

Voorlichting en middelen en risicobeperkende maatregelen: bron, collectieve, individuele en pbm’s.

Weggebruiker

Houden aan verkeersregels

Wie zijn de wegbeheerders in Nederland? Welke wegen beheren zij?

1. Algemeen
E. Partijen

1. Algemeen
E. Partijen

De wegbeheerder controleert:

• B wegen provincie: weginspecteur

(vroeger kantonnier)

• Binnen de bebouwde kom: opzichter van de gemeente

• Snelwegen: weginspecteur (vroeger kantonnier) van Rijkswaterstaat

Waterwegen: de opzichter van het lokale waterschap

1. Algemeen
E. Partijen

De Nederlandse Arbeidsinspectie.

Deze controleert of aan alle eisen van de ARBO wet wordt voldaan

Hoe kan je risico`s bij veilig werken langs de weg beperken?

A

Door op de hoogte te zijn van de richtlijnen van de CROW.

B

Door de WvW uit je hoofd te leren.

C

Door je aan wet- en regelgeving te houden.

D

Door de snelheid te beperken.

Wat doe je als je een onveilige situatie ziet?

A

112 bellen

B

Je leidinggevende bellen en overleggen wat te doen.

C

Het werk stil leggen.

D

De inspecteur van de wegbeheerder vragen te komen kijken.

Waar zijn de richtlijnen van de CROW voor nodig?

A

Eenduidigheid en voorbeelden geven van (tijdelijke) verkeersmaatregelen

B

Conform de richtlijnen van de WvW werken.

C

Geven advies over te nemen verkeersmaatregelen.

D

Onderhandelen tussen verschillende partijen welke verkeersmaatregelen het beste zijn.

Wie mag het werk stil leggen als de verkeersmaatregelen niet voldoen aan de richtlijnen?

A

De wegwerker

B

De automobilist

C

De weginspecteur

D

De politie

Wat zijn de vier basisregels voor veilig werken langs de weg?

A

Minimaal risico, duidelijk, geen overdaad, snelheidsbeperkend.

B

Minimaal risico, duidelijk, geen overdaad, communicatie.

C

Minimaal risico, duidelijk, geen overdaad, goed zichtbaar.

D

Minimaal risico, duidelijk, geen overdaad, geloof waardig.

2. Basis

A. PBM
B. Borden
C. Wegen en snelheden
D. Duur

2. Basis: doelen

Na dit deel kan jij:

• uitleggen aan welke richtlijnen de pbm moeten voldoen bij veilig werken langs de weg.

• benoemen welke verkeersborden en materialen meestal ingezet worden bij tijdelijke verkeersmaatregelen.

• drie soorten wegen onderscheiden met voorbeelden daarvan en bijhorende aangepaste snelheden benoemen

2. Basis

• Klasse 2

Hesje met reflecterende strepen

• Klasse 3

Minimaal jas compleet met reflecterende strepen = verplicht voor nachtwerk.

• Kledingmateriaal moet van fluorescerend materiaal zijn
  

• Kleur is Oranje-rood

• Reflectie volgens Romeinse 2

2. Basis
B. Verkeersborden

Doel: Communicatie

• Weggebruiker informeren

• Verkeer geleiden

2. Basis
B. Verkeersborden

• Gebodsborden

• Verbodsborden

• Gevaarsborden

• Informatieborden

HOOGSTE RVV NUMMER BOVEN

2. Basis
B. Verkeersborden

• Een aantal verkeersborden bij WIU:

2. Basis
B. Verkeersborden

• Welke volgorde van boven naar beneden? check: www.verkeersbordenoverzicht.nl

2. Basis
B. Verkeersborden

De volgorde:

Check het zelf op:

Overzicht van verkeersborden in Nederland | www.verkeersbordenoverzicht.nl

2. Basis
B. Verkeersborden

• Plaatsing:
  

• Binnen bebouwde kom

  • Minimaal 60 cm uit de kant

    • Min 220 cm hoog
      

• Buiten bebouwde kom

  • Minimaal 180 cm uit de kant / maximaal 360cm

    • Minimaal 120 cm hoog

2. Basis
B. Verkeersborden

• Haaks op de weg

• Zichtbaar plaatsen

• Rechterkant van de weg

• Schoon en onbeschadigd

• Niet onnodig laten staan

2. Basis
C. Verkeersborden

Afzetten werkplek met:

• SCHRIKHEKKEN

  • Actieraam/actiewagen

• PIONNEN

• 75 cm hoog

  • Reflecterend rood/wit

  • 4 kante voet

  
  

• Geleide baak

• Voertuigkerende barrier.

Vraag

• Wat is de stopafstand bij:
  10 km/uur
  30 km/uur
  50 km/uur
  70 km/uur
  100 km/uur

Poll:

Wat is denk je de rijzichtafstand bij 120 km/h?

Wat is denk je de stopafstand bij 30 km/h?

Reactieafstand:
snelheid ÷ 3,6 (bij 1 sec)
voorbeeld: 130 ÷ 3,6 = 36,1 m

Remweg:
(snelheid ÷ 10)²
voorbeeld: (130 ÷ 10) +(130 ÷ 10) = 169 m

Stopafstand:
Reactieafstand + remweg

Voorbeeld: 36,+ 169 = 205 m

2. Basis
B. Verkeersborden

Wist-je-dat:

• de remafstand bij 30 km/h 12 m is?

• de rijzichtafstand bij 120 km/h 400 m is?

Dus:

• je doet nooit ‘snel even iets’ bij werken langs de weg.

• bij minder dan 200 m zicht (mist) geen uitvoering.

• bij opkomende mist weghalen.

• borden op de juiste manier plaatsen.

Reactieafstand

2. Basis
D. Wegen & snelheden

2. Basis
D. Wegen & snelheden

2. Basis
D. Wegen & snelheden

80-100 KM → 600/400/200 m

60-80 KM → 300/200/100 m

30-60 KM →100/50 m

30 KM → 50/30 m

Snelwegen

100-130 KM Minimaal 1000/800/600/400

Wat voor wegcategorie zie je hier?

Wat zijn de meest gebruikte materialen bij veilig werken langs de weg?

Hoe ver moet een bord van de kantlijn in de berm staan bij werkzaamheden binnen de bebouwde kom?

A

40 cm

B

60 cm

C

80 com

D

100 cm

Wat moet de afstand tussen de borden zijn op een weg waar 50 km/uur gereden mag worden?

A

50 / 30 meter

B

200 / 100 m

C

100/ 50 m

D

600 / 400 / 200 m

3. Maatregelen

1. Hoofdeisen

2. Vragen stellen

3. Basis opbouw en voorbeelden

4. Werkvolgorde

5. LMRA

3. Maatregelen: doelen

Na dit deel kan je:

• benoemen aan welke hoofdeisen tijdelijke verkeersmaatregelen moeten voldoen.

• je zelf de juiste vragen stellen bij werk langs de weg.

• de basisopbouw van verkeersmaatregelen neerzetten

• de werkvolgorde bepalen.

• afspraken maken over het neerzetten en verwijderen van de tijdelijke maatregelen.

3. Maatregelen
A. Hoofdeisen

• Veiligheid weggebruiker: zorg dat de weg minimaal zo veilig is als tijdens reguliere verkeerssituatie.

• Veiligheid wegwerker: zorg dat jij je veilig op je werk kan richten.
  

• Doorstroming en overlast beperken: maak de verkeersmaatregelen voorspelbaar.
  

• Informeren van alle belanghebbenden: minimaal twee weken van tevoren op wegen met belangrijke functie.

Vraag

• Welke vragen stel je voordat je een veilige werkplek op de weg gaat maken?

Maak een lijst in tweetallen.

3. Maatregelen
B. Vragen stellen

Bij elk werk langs of op de weg:

1. Situatie bekijken

2. Risico`s benoemen

3. Maatregelen kiezen

Stel jezelf de volgende vragen:

• Welk werk ga je doen?

• Met welk materieel?

• Op welk tijdstip en duur van het werk?

• Op welke wegcategorie?

• Wat is de reguliere snelheid?

• Zijn er (brom)fietsers en/of voetgangers aanwezig?

• Richtingsverkeer?

• Weersomstandigheden?

• Hoe groot is de afstand van werkruimte tot de weggebruiker?

3. Maatregelen
B. Vragen stellen

Kortdurende of langdurige werkzaamheden?

< 30 min
< 2 uur
< 1 dag
> 1 dag met herhalende werkzaamheden
> 1 dag met continue werkzaamheden

Stationair of dynamisch?
Voertuigkerende barrière of kegels?
Snelheidsbeperkingen?
Breedte van overblijvende rijbaan?

3. Maatregelen

2. Risico’s benoemen
3. Welke maatregelen maken het veilig?

Statische afzetting?
Lange termijn werkzaamheden (barrièr, bij voorkeur geen pylonen i.v.m. verplaatsing/omvallen etc)

Dynamische afzetting?
Korte termijn. Voorkomt invoegend verkeer bij lange afzettingen
zowel op snelwegen als B wegen. Hierbij wordt vaak gebruikt gemaakt van actiewagens en tussenwagens.

3. Maatregelen
B. Vragen stellen

• De aangepaste snelheden:

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

Basisopbouw:

• Inleidende ruimte

• Nulpuntinrichting

• Verkeersruimte

• Nulpunt

• Werkvak

• Langsafzetting

• Veiligheidsruimte

• Vrije ruimte

• Werkruimte

• Eindpunt

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

3. Maatregelen

Van boven naar beneden;

• Verkeersruimte / rijbaan (zorg voor voldoende ruimte)

• Ruimte voor de afzetting (geleide baak/kegel tot barriere 40 to 70 cm)

• Werkruimte (ruim aanhouden afhankelijk van toegestane snelheid)

• Obstakelvrees (boven 70 km/h 0,25 – 0,50 cm)

• Veiligheidsruimte / vrijeruimte minimaal 0,6 meter, deze moet altijd vrij blijven ingeval noodsituatie, dus geen werkruimte!

• Nulpunt, hier mag absoluut geen verkeer meer komen, de ruimte moet groot genoeg zijn om een voertuig nog tot stilstand te brengen.

3. Maatregelen

Stationaire verkeersmaatregelen:

Van boven naar beneden;

• Geleide baak

• Pylon / verkeerskegel

• Voertuig kerende barrière

• Waarschuwingshek / actiewagen

• Werk voertuig

• RVV borden voor snelheidsbeperking / uitvoering werkzaamheden etc.

• Inleidende borden WIU en RVV

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

Verplaatsbare afzetting niet snelweg

3. Maatregelen

Bijzondere regels / uitzonderingen

• Oranje zwaailichten niet gebruiken in het werkvlak, alleen bij toegang tot het vlak, of bij op en afbouw werkzaamheden maar niet tijdens.

• Bij verminderde zichtbaarheid geen rijdende afzetting gebruiken

• Reacties weggebruikers

• Weet wat te doen in geval ongeval, let op eigen veiligheid eerst

weet wie de bhv er of EHBO er is

• Bij tijdelijke onderbreking werkzaamheden verwijder alle borden die

op dat moment van toepassing zijn voor de eerdere werkzaamheden.

• Oversteek verbod

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

• Vanaf 2003 geldt een oversteekverbod op autowegen met meer dan 1 rijstrook.

Bijzondere regels / uitzonderingen

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

• Werkruimte = nodig om te werken

• Werkvlak bij snelwegen

• Vrije ruimte = voor de vrije doorloop 60cm

• Afzetting = pionnen etc 50 cm

• Obstakelvrees 25cm (of 50 cm bij 70km+)

• Verkeersruimte / rijvlak-strook

  • 260cm bij weinig vrachtverkeer

  • 285cm bij veel vrachtverkeer of busroute

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

VEILIGHEIDSRUIMTE

= Buffer tussen werkvak en schrikhek

• 10 meter bij 30 tot 60 km

  • 30 meter bij 60 tot 80 km

  • 60 meter bij 80 tot 100 km

  • 100 tot 120 meter bij snelwegen

3. Maatregelen
C. Basisopbouw & voorbeelden

Obstakelvrije zone

Opstakelvrije zone voorbeelden

Werkzaamheden buiten de obstakelvrije zone hiervoor zijn geen maatregelen nodig.

Werkzaamheden op kleine afstand van de rijbaan, binnen OSV. Zone afzetting plaatsen.

Werkzaamheden naast de rijbaan, afzettingen moeten op de rijbaan worden geplaatst om OSV. Zone te creëren.

Werkzaamheden naast de rijbaan direct vanaf de rijbaan. Het verkeer van beide kanten zal over 1 rijstrook geleid moeten worden.

Opstakelvrije zone voorbeelden

Werkzaamheden op de rijbaan. Aan beide zijden afzetting plaatsen, echter de vraag is dan is er voldoende rijbaan over.

Werkzaamheden op het midden van de rijbaan, er is geen rijbaan over. Er zal een omleiding moeten komen met WIU borden.

Werkzaamheden over de volle breedte van de rijbanen. De weg wordt afgesloten.

Fietspaden / looppaden

• Fietspaden – 75 cm ruimte

• Looppaden – 90 cm ruimte (rolstoelen etc.)

Deze foto van Onbekende auteur is gelicentieerd onder CC BY-NC

3. Maatregelen
D. Werkvolgorde

• Eerst de borden

• Opbouw van buiten naar binnen, van voor naar achteren.

• Afbreken van binnen naar buiten, van achteren naar voren

• Kijk richting het verkeer

• Verwijderen borden

3. Maatregelen
D. Werkvolgorde

• VOORBEREIDEN (vooraf)

  • Taakverdeling / materiaal verzamelen / tekening

• UITVOEREN

  • Weten wie wat waar

• OPRUIMEN + EVALUEREN

  • Wegzetten op dezelfde plek / wat ging goed-fout

3. Maatregelen
E. LMRA

3. Maatregelen

1. Zicht ok?

2. Plaatsing borden duidelijk en overzichtelijk?

3. Hulpmiddelen zichtbaar?

4. Weet iedereen wat hij/zij moet doen?

5. Afzetting gecontroleerd voor aanvang?

6. Afzetting gecontroleerd bij einde werkdag?

3. Maatregelen
E. LMRA

Evalueren!

3. Maatregelen
E. LMRA

Toets

4. Praktijk

• We gaan een dag plantvakken rooien aan deze ontsluitingsweg.

• Maak met elkaar een plan voor de te nemen tijdelijke verkeersmaatregelen:

Evaluatie

• Jouw input helpt ons om onze cursussen te verbeteren. 

• Scan nu de QR-code om de evaluatie in te vullen.  

• Bedankt voor je tijd en medewerking. We waarderen je feedback!

Dank voor uw aandacht!