Wielophanging en vering - 1. Inleiding
Wielophanging en vering
De wielophanging verbindt de wielen met de carrosserie.
De wielophanging draagt de carrosserie.
Lesduur is: 50 minOnderdelen in deze les
Wielophanging en vering
De wielophanging verbindt de wielen met de carrosserie.
De wielophanging draagt de carrosserie.
De wielophanging kent 3 groepen:
wielgeleiding
veersysteem
stuurinrichting
Wat is de functie van de wielgeleiding?
De beweging van het wiel ten opzichte van de carrosserie zo veranderen dat de rijeigenschappen optimaal
zijn.
De wielgeleiding kan bestaan uit:
scharnierpunten (beweging)
draagarmen
stabilisator verbinding stang (reactiestang)
stabilisatorstangen
De reactiestang zit tussen stabilisataorstang en wielophanging.
Reactiestang: geeft verende bewegingen van wielophanging door aan de stabilisatorstang.
Slide heading
Wat is de functie van het veersysteem?
Optimaal contact houden met het wegdek en de oneffenheden van het wegdek niet doorgeven aan de carrosserie.
Bij een voertuig zonder vering volgt de carrosserie het
wegdek.
De vering neemt de oneffenheden van het wegdek op.
De vering zit tussen de wielophanging en de carrosserie.
Het veersysteem bestaat uit:
veer
schokdemper
Text
Vering
Afgeveerde massa: Het deel boven de veer. Volgt het wegdek niet.
Onderdelen die meeveren met het voertuig, zoals motor en inzittenden.
Onafgeveerde massa: Deel onder de veer.
Onderdelen die het wegdek moeten volgen: wielen,
remschijven, remklauwen.
Voor rijcomfort onafgeveerde massa zo klein mogelijk
deel van de totale massa.
Veren, aandrijfassen, spoorstangen, draagarmen en
schokdempers horen bij beiden (afgeveerd en onafgeveerde massa).
Afgeveerde massa zit dus boven de veer = afgeveerd.
Een schokdemper is een apparaat in voertuigen dat veertrillingen dempt en stabiliteit biedt.
Een schokdemper is een onderdeel van de vering van een voertuig en zorgt ervoor dat de auto stabiel op de weg blijft. Zonder schokdempers zou de auto na elke hobbel of bocht blijven deinen, wat oncomfortabel en gevaarlijk is.
Een voertuig met alleen vering deint lang na. Schokdempers zorgen dat nadeinen tot een minimum wordt beperkt. Het band-wegdek contact is beter bij een voertuig voorzien van schokdempers. De band gaat stuiteren bij
een voertuig met alleen vering.
Dus schokdempers verminderen trillingen, verbeteren rijcomfort en zorgen voor betere wegligging.
Hoe werkt een schokdemper?
Beschrijf hoe de dempende werking van een schokdemper ontstaat:
Bij de verplaatsing van de zuiger in de olie ondervindt deze weerstand van de olie.
Als het voertuig beweegt, absorbeert de zuigerstang schokken door olie door ventielen te persen.
Een schokdemper werkt volgens het principe van demping door hydraulische weerstand. Dit betekent dat hij de beweging van de veren afremt door middel van olie en een zuiger.
Demping door hydraulische weerstand
De schokdemper dempt de inwaartse slag (demper wordt ingedrukt) en uitwaartse slag (demper wordt uitgetrokken). De bewegingsenergie wordt omgezet in warmte-energie
In de schokdemper zit een cilinder gevuld met olie en een zuiger die op en neer beweegt.
De zuiger heeft kleine openingen waardoor de olie stroomt als de zuiger beweegt.
Dit zorgt voor weerstand, waardoor de beweging van de veer wordt afgeremd.
Welke trillingen worden door de schokdemper gedempt?
Trillingen in de stuurstang
Trillingen in de veer
Trillingen in de torsiestang
Stuurinrichting:
Stuurhuis: zet draaiende beweging stuuras om naar sturende beweging.
Spoorstang: Dit is de verbinding van stuurhuis naar fusee.
Door de scharnieren aan de spoorstang kan het wiel ook inveren en uitveren.
Wat is de functie van de stuurinrichting?
De stuurbewegingen van de bestuurder overbrengen naar de wielen waardoor het voertuig van richting verandert.
De stuurinrichting bestaat uit:
stuurhuis
spoorstangen
Waar vind je de wielophanging?
Bij de voorwielen en de achterwielen
Bij het reservewiel
Alleen bij de achterwielen
Bij de voorwielen, achterwielen en het reservewiel
