Motorconditie testen (Mobiliteit en transport vmbo), les 3: Terugblik quiz

Een viercilinder lijnmotor in een museum

MODULE 1 · MOTORCONDITIE

Quiz

Terugblik: Motorconditie testen

1 / 14
volgende
Slide 1: Slide
newEditorMobiliteit en transportMiddelbare schoolvmbo b, k, g

In deze les zitten 14 slides, met interactieve quizzen en tekstslides.

time-iconLesduur is: 30 min
Dit is niet oké

Introductie

Quiz van 11 vragen over meten, compressie, smeersysteem en koelsysteem, met een open vraag en een volgordevraag.

Onderdelen in deze les

Een viercilinder lijnmotor in een museum

MODULE 1 · MOTORCONDITIE

Quiz

Terugblik: Motorconditie testen

Les 3 van 3. Leerlingen beantwoorden individueel; bespreek na elke paar vragen kort de antwoorden. Image credit: OSX / Wikimedia Commons, publiek domein

Welk materiaal past bij een zuiger?

A

Gietijzer

B

Staal

C

Lichtmetaal

D

Kunststof

Syllabus P/MET/1.1.1.9 en 1.1.1.10. Lichtmetaal is licht en voert warmte goed af; dat komt de zuiger ten goede. Gietijzer is zwaarder en staal ook. Verwachte fout: gietijzer kiezen omdat het sterk is. Dit is een voorbeeldtoepassing, niet elke motor heeft dezelfde zuiger.

Wat is de compressieruimte?

A

De ruimte boven de zuiger bij ODP

B

De ruimte tussen ODP en BDP

C

De ruimte in het carter

D

De ruimte in de inlaatpijp

Alleen KB en GL, syllabus P/MET/1.1.1.4. De compressieruimte hoort bij de compressieverhouding. Verwachte fout: het slagvolume geven.

Je leest een foutcode uit. Wat doe je eerst?

A

De code meteen resetten

B

De code opschrijven

C

De accu loskoppelen

D

De motor laten vervangen

Syllabus P/MET/1.1.1.13 en 1.1.1.14. Schrijf de code op (KB en GL benoemen ook de betekenis) voor je hem reset. Verwachte fout: meteen resetten.

Je meet de compressie van een dieselmotor. Wat haal je uit de cilinder?

A

De bougie van de ontsteking

B

De oliedrukschakelaar

C

De koelvloeistofsensor

D

De gloeibougie of de verstuiver

Alleen KB en GL, syllabus P/MET/1.1.2.2. Bij een dieselmotor zit er geen bougie voor ontsteking; de plek van de gloeibougie of verstuiver gebruik je voor de meter. Verwachte fout: de benzinebougie noemen.

Oliedruk gemeten: 1,2 bar. In de gegevens staat minimaal 2 bar. Conclusie?

A

De oliedruk is te laag, zoek de oorzaak

B

De oliedruk voldoet aan de eis

C

De oliedruk is hoger dan nodig

D

De meter is fout, de motor is in orde

Syllabus P/MET/1.2.2.1 en 1.2.2.2 (KB en GL verklaren de afwijking). De getallen zijn fictief en staan in de vraag. Verwachte fout: de meting niet vergelijken met de technische gegevens.

Vul in

Bij een lage oliedruk gaat het oliedruklampje branden. De oliedrukschakelaar geeft dat signaal.

oliedruklampje
oliedrukschakelaar
koelvloeistoflampje
thermostaat

Syllabus P/MET/1.2.4.2 en 1.2.4.3. De schakelaar of sensor meldt de oliedruk aan het dashboard.

Je ziet een olievlek onder de motor. Welke controle past?

A

Het koelsysteem afpersen

B

De compressie meten

C

Het smeersysteem op lekkage controleren

D

De foutcodes resetten

Syllabus P/MET/1.2.4.1. Olie komt uit het smeersysteem; controleer pakkingen, filter, plug en carterventilatie. Verwachte fout: het koelsysteem afpersen.

Waarom reset je het service-interval na een beurt?

Syllabus P/MET/1.2.3.3. Goed: zodat de auto opnieuw gaat tellen en de volgende beurt op tijd wordt gemeld. Verwachte fout: alleen "omdat het moet", zonder de melding aan de klant te noemen.

Waarom ontlucht je het koelsysteem na verversen?

A

Anders vriest de koelvloeistof

B

Anders raakt het oliefilter vuil

C

Lucht in het systeem koelt slecht

D

Anders sluit de thermostaat niet

Syllabus P/MET/1.3.3.1. Lucht in het systeem geeft slechte koeling en kan zorgen voor een te hete motor. Verwachte fout: denken dat het over vorst gaat.

Je ververst de koelvloeistof. Zet de stappen op volgorde.

1

Tap de oude koelvloeistof af en vang die op

2

Laat de motor afkoelen

3

Ontlucht het systeem

4

Vul nieuwe koelvloeistof bij

5

Controleer het peil en op lekkage

Syllabus P/MET/1.3.3.2. Eerst afkoelen (veiligheid), dan aftappen en opvangen, bijvullen, ontluchten en controleren. Verwachte fout: bijvullen voor het aftappen of niet ontluchten.

Je zet een koelsysteem onder druk en de druk zakt. Wat betekent dat?

A

Het koelsysteem lekt ergens

B

De thermostaat is te langzaam

C

De koelvloeistof is te oud

D

De pomp draait te snel

Syllabus P/MET/1.3.2.2. Afpersen laat een lek zien doordat de druk zakt. Verwachte fout: een onderdeel verdenken zonder de lekkage te zoeken.

Hoe zeker voel je je over dit onderwerp?

1

Heel zeker

2

Redelijk zeker

3

Niet zo zeker

4

Helemaal niet zeker

Gebruik de uitslag om te bepalen of je een onderdeel herhaalt.

MODULE 1 · MOTORCONDITIE

Goed gedaan!

Goed gedaan. Je weet nu hoe je een motor test, meet en onderhoudt.

Deze slide heeft geen instructies